以“生態(tài)、信息與生活”為主題的科隆展“中國國際城市智能化技術(shù)與服務(wù)大會”進入第二天。作為京交會的“展中展”，科隆展已是第四次來到北京，為慕名而來的觀眾勾勒出未來智慧城市的美好前景。

海綿城市 生態(tài)路面會呼吸

廣場上的噴泉突突地向外冒水，屋頂花園里種著各式各樣的綠植，萬理晴集團布置的精美沙盤吸引了不少觀眾駐足。“真正的玄機不是這些森林綠道，而在路面和地下。”萬理晴集團副總經(jīng)理孫振茂引導(dǎo)大家把眼光轉(zhuǎn)向路面鋪設(shè)的地磚。

“把城市內(nèi)不透水的硬質(zhì)地磚改為高透水且地上、地下空氣可以循環(huán)對流的新式材料，就形成了可呼吸的生態(tài)道路。”孫振茂介紹，下雨后地面水通過滲透和管道直接漏入的方式進入蓄水層，經(jīng)過過濾后進入蓄水池，便得以再次利用。

建設(shè)海綿城市，“海綿體”本身是最為關(guān)鍵的要素。記者看到，在路面透氣層下面，鵝卵石和保水球相結(jié)合形成了一個儲水層，除了蓄水外，還可吸附29.4%至54.5%的空氣污染物及二氧化碳，并通過地下微生物將其轉(zhuǎn)化分解為營養(yǎng)成分，滋養(yǎng)土地。

今年6月，通州區(qū)有6公里長的路面將鋪設(shè)成這樣的生態(tài)道路，投資超過1個億，超過90%的地表水都可以被吸收利用。

超級高鐵 膠囊列車沙漠調(diào)試

在科隆展開幕式論壇上，世界城市和區(qū)域電子政府協(xié)議組織顧問Renato介紹的“膠囊列車”讓聽眾感到不可思議。要知道，“膠囊列車”每小時1200公里意味著比現(xiàn)在最快的子彈頭列車快兩三倍，比飛機的速度還快一倍。

沒錯，這就是“鋼鐵俠”原型埃隆·馬斯克在2013年提出的超級高鐵概念，如今正在走進現(xiàn)實。超級高鐵在真空管道中運行，每一個車廂都被放置于管道中，像炮彈一樣被發(fā)射到目的地。“現(xiàn)在已經(jīng)有公司在加利福尼亞的沙漠地區(qū)進行了技術(shù)調(diào)試，中東地區(qū)也有人流露出非常濃厚的興趣。”此外，Renato表示，超級高鐵的成本比傳統(tǒng)高鐵成本低40%。

本屆京交會上，德國戴姆勒公司也帶來了智能出行產(chǎn)品Car2Go和Car2Share，前來試乘的觀眾絡(luò)繹不絕。Car2Share是一款基于特定企業(yè)或園區(qū)的分時段租車服務(wù)，半小時即可起租。目前，北京已有100輛Smart在為望京聯(lián)想、亦莊京東、中關(guān)村小米等企業(yè)員工提供服務(wù)。

綠色建筑 能源自給自足

從科隆到北京，智慧城市大會已是京交會的老朋友了。科隆市市長何珂在論壇上表示，到2025年，科隆市計劃減少20%的二氧化碳排放，打造低碳城市，綠色建筑成為低碳城市的重要特征。

“這是我們公司在芬蘭赫爾辛基的總部，大家可以看到房頂上的太陽能板。這個辦公樓有6千平方米，基本上采用的都是新能源，包括地源熱泵、太陽能 等，基本實現(xiàn)能源自給自足。”以研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)境測量系統(tǒng)知名的芬蘭維薩拉公司正向觀眾展示最新的綠色建筑工藝。“這下面有200米深的地源熱能系統(tǒng)，大概 有二十口井，冬天這個地源熱泵是唯一的能源提供點，夏天則可以用于空調(diào)制冷。”

如今，不少樓宇都安裝了新風(fēng)系統(tǒng)，不過，在維薩拉(北京)環(huán)境監(jiān)控經(jīng)理徐廣新看來，目前為止大部分新風(fēng)系統(tǒng)還是采用非常粗獷的控制方式，無法實 現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。“比如我們在這里開會，聚集了50人，當(dāng)二氧化碳濃度太高時，你就會覺得不太舒適。這時，新風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)該自動啟動。”通過按需通風(fēng)，節(jié)能降耗的 程度能達到40%以上。

本屆科隆展，有來自中國、德國、美國、巴西、瑞典、葡萄牙等15個國家和地區(qū)的83家企業(yè)參展，聚焦于智慧交通、綠色建筑、綠色能源等領(lǐng)域的最新進展。